空に突き刺すようにまっすぐにそびえ立つレールを登った先は、視界を覆う青空だった。新宿からバスで1時間弱、山梨にある遊園地"富士急ハイランド"。絶叫系アトラクションでお馴染みの富士急ハイランドは、現在主要アトラクションで3種類の絶叫マシンを展開している。そしてこの前解禁になるのが、全長1000メートル、最大落下角度121度を誇る新アトラクション『高飛車』だ。ガジェット通信はこの「高飛車」に先行乗車する機会に恵まれた。
驰上仿佛在空中悬空巍然耸立的轨道后，视野所及范围内只有蓝天。这就是从新宿乘巴士约1小时车程，位于山梨的“富士急游乐园”。富士急游乐园以惊险类娱乐项目为世人所知，现在的主要项目有三种惊险游戏设施。而此前开放的正是全长1000米、最大下行角度121度的新惊险设施“高飞车”。GETNEWS通信有幸获得了该“高飞车”项目的试行体验的机会。
富士急ハイランドの第1入園口から入園し歩くこと3分。『高飛車』と同じ絶叫系アトラクションである『ドドンパ』のレールをくぐると、複雑にからむ長いレールが見えてくる。これが今回試乗する『高飛車』だ。入場口がある建物に入り、坂を登るといよいよ我々を運ぶコースターが待ち構えている。
从富士急游乐园第一入口进入后步行3分钟。穿过“高飞车”以及同样是惊险类设施的“DODONNPA”轨道，就能看到复杂交错的长长轨道。这就是本次试乘的“高飞车”。进入入口处的建筑，登上小坡终于看到将运载我们的小火车在静静等待着。
『高飛車』はリニアランチ方式を採用しており、1車両4人×2列のみの単車構造だ。そのため高確率でジェットコースターで1番のスリルを味わえる先頭に座れるので、絶叫マシン好きにはこれは美味しいポイントである。筆者は絶叫マシン好きなので、もちろん先頭列に乗車した。
“高飞车”采用普通坐式，是一节车厢4人×2列的单车构造。所以有很高的几率能坐到过山车前头最刺激的地方，对于惊险游戏爱好者来说这可是最佳品味点。笔者很喜欢惊险项目，当然是坐到了车厢的前排。
座席に座り、シートベルトを締め、ハーネスを降ろし、更にハーネスをシートベルトで固定する安全構造で身体を固定する。『高飛車』は安全対策は万全であると富士急ハイランド社長のお墨付きであり、社長自ら人間での乗車第1号となったとのことだ。またこの安全対策のお陰で雨にも強く、他の絶叫マシンが雨で動かなくても『高飛車』は通常通り運行できる。入口上部には「高飛車」の看板が掲げられており、コースターが進む先は真っ暗だ。和風の衣装を着た案内員に見送 られついにコースターが動き出した。
在座位上坐定，系好安全带，放下背带，然后再用安全带固定住背带，用这一连串的安全结构来固定身体。富士急游乐园的总经理强调“高飞车”在安全方面相当完备，据说总经理还亲自参加了首次载人试验。另外，由于该安全措施，使得下雨影响也不大，其他惊险游乐项目下雨就动不了，可“高飞车”还是风雨无阻能正常运行。入口上面挂有“高飞车”的牌子，而过山车前进方向一片漆黑。在身着和式服装的引导员目送下，过山车总算开动了。
高飞车全路线视频：
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