乘坐时速160公里的广州18号线约半小时可从广州南沙的万顷沙到市中心的冼村，从广州南站乘坐广深港高铁47分钟即到香港西九龙，深江铁路珠江口隧道全速掘进向百米海底进发……轨道建设如火如荼，大湾区铁路运营里程近2500公里。大湾区“1小时生活圈”基本形成。
最高時速160キロで走行する広州地下鉄18号線に乗ると、約30分で広州市南沙区万傾沙鎮から市の中心部にある冼村に到着し、広州南駅から広深港（広州-深セン-香港）高速鉄道に乗ると47分で香港西九龍駅に到着することができる。深江（深セン-江門）鉄道珠江河口トンネル建設工事では深さ100メートルの海底をシールドマシンが全速力で掘り進んでいるといったように、鉄道建設はすさまじい勢いで進められ、大湾区の鉄道運行距離は2500キロメートルに近づき、同エリアの「1時間生活圏」がほぼ完成されつつある。
大湾区水上“1小时生活圈”再添新时速。广州港内港港区琶洲港澳客运码头一期工程近日完成竣工验收，开通后，约120分钟琶洲可直达香港国际机场及澳门市区。未来，该项目二期计划增开琶洲往返香港市区航线，填补广州中心城区到港澳水上高速客运航线的空白。
大湾区の水上「1時間生活圏」の建設も加速している。広州港内港港区琶洲香港・マカオ旅客ターミナル埠頭プロジェクト第1期がこのほど竣工と検収を終えた。開港すると、琶洲から香港国際空港やマカオ市街地まで、約120分で直行可能となる。今後、同プロジェクト第2期では、広州中心部と香港・マカオ地区を結ぶ水上高速旅客輸送ラインが運行されていない状況を補う目的で、琶洲と香港地区市街地を結ぶ水上輸送ラインを増便する計画という。
至2035年，珠江口将形成14条公路铁路跨江通道，形成以高铁、城际铁路、高速公路等为主体的多层次快速交通体系，进一步织密大湾区交通网。
珠江口には、2035年までに、河を横切る14本の高速道路・鉄道が完成し、高速鉄道・都市間鉄道・高速道路を中心とするマルチ高速輸送システムが形成され、大湾区における交通網の緊密化がいっそう促される見込み。
