电车和新干线的100%乘车率并不相同
每逢长假来临，日本的新闻里总是会出现「乗車率（じょうしゃりつ 乘车率）」这个词，用来表现电车等交通工具的拥堵情况。在高峰期，甚至会出现「乗車率200%」。
上座率100%究竟是什么概念呢？
乘车率是以交通工具的定员人数为基准的，当乘车人数超过定员数就表示车辆的架势状态会受到影响。一般人们会以为“定员”指的是座位数量，但根据交通工具的不同，“定员”的概念也有所不同。
在飞机、高速客车等交通工具上，乘客没有座位会比较危险，因此座位数即为定员数。但是在电车和公共汽车中，除了座位之外，抓着吊环和门前扶手站立的“站席”也相当于座位。以新干线和电车乘车率100%的状态为例，新干线坐席全部坐满的话乘车率是100%，实际乘坐时也不会觉得太拥挤。电车里只有当所有的座位都坐满了，甚至连吊环和门旁的扶手等站立座位都坐满了，乘车率才算达到100%。电车每节车厢的定员数为140人左右，要是乘车率达到100%，实际乘坐就会非常拥挤了。
章鱼烧的前身其实是…牛肉烧？
「たこ焼き（たこやき 章鱼烧）」的发明者是大阪市西成区“会津屋”的第一代老板远藤留吉。最初，他研发了一种使用面糊烤制的美食，因为其圆圆的样子与当时最时髦的收音机的按钮很像，于是得名「ラジオ焼（らじおやき）」。1933年（昭和8年）左右，远藤改良了radio烧，用酱油味的牛肉代替了以前的魔芋馅料，这便是「肉焼き（にくやき）」。
两年后，一位来自兵库县海边城市明石的客人谈起当地名吃「明石焼き（あかしやき 明石烧）」，激发了远藤留吉的灵感：不如模仿明石烧，也加入章鱼试试。于是，「肉焼き」就换成了「たこ焼き」，章鱼烧便诞生了。与现在章鱼烧里的一整块章鱼不同，当时章鱼烧里的章鱼会被切得非常细碎。
